L'allégement automobile s'accélère à nouveau : les panneaux intérieurs de porte en acier embouti à haute résistance atteignent une précision de ± 0,1 mm, réduisant ainsi le poids du véhicule de 15 kg et les coûts de 8 %.

Poussée par la double force de la course aux véhicules à énergie nouvelle (NEV) pour une plus grande autonomie et par les améliorations économes en énergie des véhicules à carburant traditionnel, la technologie d'allègement automobile a réalisé une percée clé. Les journalistes ont appris lors du Forum chinois d'innovation sur la technologie d'emboutissage automobile 2025 que les entreprises nationales de pièces automobiles ont réussi à atteindre une précision de traitement de ± 0,1 mm pour les panneaux intérieurs de porte en optimisant leur processus d'emboutissage d'acier à haute résistance. Cela a abouti à une réduction de poids de 15 kg par véhicule et à une réduction de 8 % des coûts de production globaux, offrant ainsi une voie technique efficace pour la transformation légère de l'industrie automobile.

Les panneaux intérieurs de porte sont des composants porteurs essentiels de la carrosserie du véhicule, et la précision de leurs matériaux et de leur traitement a un impact direct sur le poids et les performances de sécurité du véhicule. Auparavant, les panneaux intérieurs de porte traditionnels en acier à faible teneur en carbone, bien que faciles à traiter, nécessitaient des nervures de renfort supplémentaires, ce qui entraînait un poids accru. Cependant, l'acier à haute résistance est sujet aux fissures et aux écarts dimensionnels pendant le processus d'emboutissage en raison de sa dureté élevée et de sa faible ductilité, ce qui rend difficile l'obtention d'une précision supérieure à ± 0,3 mm.

Pour résoudre ce problème, Ningbo Top Group, en collaboration avec Baosteel, a développé un acier à haute résistance formé à chaud de troisième génération (avec une résistance à la traction de 1 800 MPa) et a amélioré ses équipements et processus d'emboutissage. "Nous avons intégré un système d'entraînement par servomoteur dans notre ligne de production d'estampage pour permettre un ajustement dynamique en temps réel de la vitesse et de la pression d'estampage. Nous utilisons également une technologie d'inspection laser en ligne pour effectuer l'étalonnage dimensionnel toutes les 0,5 secondes", a expliqué le directeur de la technologie d'estampage de Top Group. Grâce à l'optimisation des processus, le taux de qualification d'emboutissage des panneaux intérieurs de portes en acier à haute résistance est passé de 82 % à 99,2 %, avec une précision stable de ± 0,1 mm.

Les données d'application réelles montrent que les véhicules équipés de ce panneau intérieur de porte estampé pèsent 15 kg de moins que les modèles traditionnels, avec une augmentation d'autonomie d'environ 6 % pour les véhicules à énergie nouvelle et une réduction de la consommation de carburant de 0,3 L/100 km pour les véhicules à carburant traditionnel. De plus, en éliminant le besoin de traitement des nervures, le coût de production par véhicule est réduit de 8 %. Actuellement, cette technologie a été produite en masse dans des modèles tels que la Tesla Model 3 et le BYD Han, et plusieurs constructeurs automobiles nationaux envisagent d'introduire ce processus. Les experts de l'industrie soulignent que les percées dans la technologie d'emboutissage de l'acier à haute résistance ont brisé le dilemme de l'industrie de « la difficulté à équilibrer légèreté et coût ». À l'avenir, avec la mise à niveau intelligente des équipements d'emboutissage, il devrait être appliqué dans davantage de domaines tels que les cadres de carrosserie et les composants de châssis, et encourager l'industrie automobile à accélérer son développement dans le sens d'une « légèreté, d'une faible consommation d'énergie et d'une sécurité élevée ».